Поэтому характеристикам электромагнитной совместимости (ЭМС) автомобильного электронного оборудования уделяется все больше и больше внимания, и срочно требуется широко применять технологию улучшения электромагнитной совместимости для автомобильного вспомогательного оборудования. Автомобильные высоковольтные жгуты проводов распределены по всей среде транспортного средства и являются основным источником электромагнитных помех внутри транспортного средства, и они часто подвергаются воздействию электромагнитных помех. Поэтому особенно важно, как бороться с электромагнитными помехами автомобильного высоковольтного жгута проводов.
Что такое EMC?
ЭМС - сокращение от «Электромагнитная совместимость». Электромагнитная совместимость - это предмет, изучающий сосуществование различного электрического оборудования (включая организмы в широком смысле) в условиях ограниченного пространства, времени и ресурсов спектра, не вызывая деградации. Вообще говоря, мы ожидаем, что ЭМС уменьшит помехи для других электронных компонентов, в то же время будучи способным противостоять значительной степени внешним помехам.
Проще говоря, ЭМС включает два ключевых фактора: электромагнитные помехи и электромагнитную восприимчивость.
EMI: Electro Magnetic Interference (Электромагнитные помехи). Испытание на электромагнитные помехи предназначено для измерения величины сигнала электромагнитной волны, генерируемой и излучаемой устройством в нормальных рабочих условиях, чтобы отразить силу помех для окружающего электронного оборудования. EMI является активным, то есть вмешательством во внешний мир. Электромагнитные помехи в основном включают излучаемое излучение и кондуктивное излучение.
EMS: электромагнитная восприимчивость (электромагнитная восприимчивость). Тест на электромагнитную восприимчивость предназначен для измерения помехоустойчивости тестируемого оборудования к электромагнитным помехам. EMS пассивен, то есть устойчив к внешним помехам.
Электромагнитная совместимость деталей является основой и предпосылкой электромагнитной совместимости всего транспортного средства. Детали, используемые в новом энергетическом транспортном средстве, должны соответствовать не только требованиям электромагнитной совместимости деталей, но также, когда есть проблема с электромагнитной совместимостью всего транспортного средства, поставщик запчастей также обязан поддерживать и выполнять соответствующие исправления. .
Теория и практика доказали, что любые электромагнитные помехи должны удовлетворять трем условиям: источник помех, способ распространения помех и чувствительное оборудование.
В рамках всего транспортного средства сначала убедитесь, что характеристики ЭМС частей соответствуют стандартным требованиям. Основное внимание при проектировании экранирования на уровне транспортного средства для транспортных средств на новой энергии должно быть сосредоточено на компоновке высоковольтной системы, конструкции экранирования и обработке помех в сети связи CAN. Следовательно, мы должны сделать это, чтобы улучшить производительность EMC'
Минимизируйте интенсивность помех
Как можно больше улучшить способность к помехам
Соответствующая конструкция защиты приложений
Прежде всего, высоковольтный жгут проводов должен быть расположен так, чтобы чувствительная цепь с низким энергопотреблением находилась рядом с источником сигнала, а цепь с высокой мощностью помех - близко к нагрузке. Разделите цепь малой мощности и цепь большой мощности, насколько это возможно, чтобы уменьшить индукционные и радиационные помехи между жгутом проводов. Оптимизируйте контур электромагнитного излучения всего транспортного средства и используйте корпус, чтобы сформировать закрытую экранирующую кабину.
Во-вторых, необходимо уменьшить площадь, на которую накладываются помехи в жгуте проводов: жгут проводов должен иметь наименьшую длину, наименьшее сопротивление и наименьшую площадь петли. Лучше всего использовать метод источника питания с небольшой площадью контура, например витую пару. Увеличьте расстояние от устройства до источника помех: при условии, что компоновка устройства помех остается неизменной, измените место установки чувствительных компонентов, чтобы увеличить расстояние до источника помех.
Увеличьте фильтрацию жгута проводов: для более длинных жгутов проводов, чтобы уменьшить помехи проводимости и излучения, к жгуту проводов следует добавить фильтрацию. Удобнее вставлять подходящее ферритовое магнитное кольцо.
Улучшите заземление оборудования: хорошие схемы заземления и улучшенное соединение заземляющих проводов могут снизить высокочастотный импеданс. Заземление автомобильного электронного оборудования в основном подключается к ближайшему кузову автомобиля и к экранирующему слою жгута проводов.
В то же время экранирование высоковольтных кабелей и разъемов также является экономичным и эффективным методом уменьшения ненужных электромагнитных помех. Серия стандартных экспериментальных результатов показывает, что: экранированные кабели и разъемы могут эффективно уменьшить ненужные помехи в диапазоне частот от 100 кГц до 200 МГц. В настоящее время все отечественные автомобили используют экранированные высоковольтные линии, а иностранные автомобили также используют экранированные сетки для покрытия внешней стороны высоковольтных линий для обеспечения экранированного соединения.
Во избежание электромагнитных помех, когда жгут проводов высокого напряжения передает сильные токи, которые могут вызвать риск электромагнитных помех от жгута проводов низкого напряжения к источнику питания и передаче сигнала блока управления, жгут проводов высокого напряжения и низковольтный жгут проводов, как правило, предназначены для разделения, и гарантированное расстояние составляет около 200-300 мм.
Ниже представлены несколько распространенных решений для подключения кабеля к ЭМС.
Вариант 1. Используйте экранированный кабель в оплетке
Степень покрытия большая, что хорошо для высокой частоты;
Работа в высокочастотном диапазоне (GG gt; 1M) лучше;
Вариант 2: оболочка кабеля, плетеная сетка
Толстая эквивалентная площадь поперечного сечения хороша для низких частот
Полоса низких частот (GG lt; 200K) имеет лучшие характеристики.
Вариант 3: алюминиевая оболочка кабеля
Эффективность электромагнитных помех во всем диапазоне частот лучше.
Вариант 4: Секционное сочетание алюминиевой трубки и плетеной сетки
Сочетание функций Plan 2 и Plan 3 обеспечивает хорошую совместимость при электромонтаже всего автомобиля.
На рисунке ниже показаны результат и кривая параметров метода экранирования. Видно, что трубка из алюминиево-хромового сплава является одним из лучших способов экранирования:
