Механические характеристики играют ключевую роль в надежностиавиационная вилка. Чтобы выбрать авиационную вилку, подходящую для вашего оборудования, вы должны не только выбрать продукт с соответствующими электрическими характеристиками, но и выбрать продукт, который подходит для вашей собственной среды использования. Эти двое должны дополнять друг друга.
Добавление силы является одним из наиболее важных механических свойств одиночной функции соединения. С оборудованием обычно используется авиационная вилка, и оборудование часто испытывает определенную вибрацию из-за собственных факторов или воздействия окружающей среды, и эта вибрация вызываетавиацияИстирание штекера и коррозия вследствие истирания, которые могут привести к серьезному резонансу контактного тела и оборудования и даже к нарушению соединения из-за уменьшения эффективной контактной поверхности контактного тела. Вибрация также увеличивает динамическое контактное сопротивление контактного тела. Мы подробно объясним антивибрационный метод авиационной вставки позже.
авиациявилка не должна быть механически повреждена, а стандарты электрических характеристик не должны быть снижены. Существует ошибочное мнение, что количество включений и отключений, указанное в спецификации, в основном является критической величиной механических повреждений. На самом деле повредить механические свойства не так-то просто. В частности, контактное тело обычно изготавливают из медного сплава, а его износостойкость повышают гальванопокрытием. Количество подключений и отключений обычно является критическим значением ухудшения электрических характеристик до отказа из-за недостаточного контактного положительного давления, но этот отказ вызван механическими причинами, поэтому мы классифицируем его как механическую долговечность.
Характеристики электрического оборудования авиационной вилки в основном включают контактное сопротивление, сопротивление заземления, электрическое сопротивление и прочность на сжатие. Его порядок величины колеблется от сотен до тысяч мегаом. Как следует из названия, усилие вставки и извлечения представляет собой усилие вставки и усилие разделения тела контакта. Величина силы введения и извлечения определяется конструкцией и процессом изготовления контактного тела. Если усилие вставки и извлечения слишком велико, штифт не будет вставлен на место, а контактная часть контактного тела будет больше изнашиваться и деформироваться. Длительная эксплуатация приведет к выходу из строя контактов; Если сила вставки и удаления слишком мала, положительное давление на контактной части уменьшится, и соответственно увеличится контактное сопротивление. Если электрические характеристики не соответствуют стандарту из-за снижения проводимости, это также будет считаться недействительным контактом. Согласно статистике, выход из строя контакта, вызванный усилием вставки и извлечения, составляет 45,1 процента от общего числа отказов корпуса контакта авиационного разъема. Усилие вставки и извлечения не только напрямую влияет на электрические характеристики контактов авиационной вилки, но также влияет на надежность изделий авиационной вилки при вибрации, ударах и других условиях. Это также гарантия гибкого и удобного использования аэродинамической вилки пользователями. Чем больше число сердечников, тем выше требования к конструкции по силе вставки и тяги.
Выше приведено введение механических свойств авиационных вилок. Авиационные вилки имеют компактную конструкцию. Они требуют меньше места для установки, просты и удобны в установке, их можно быстро подключать и отключать. Все продукты могут соответствовать сертификации CE. Все авиационные вилки в Сямэнь Кабаси поставляются с оригинального завода, с таким же качеством и более доступной ценой. Kabasi Electric выбран для покупки разъемов, чтобы вы могли гарантировать больше.
