1. Щеточный двигатель и бесщеточный двигатель.
Из-за низкого КПД щеточные двигатели для транспортных средств были сняты с производства.
2. С датчиком и без датчика
На некоторые электрические велосипеды необходимо наступать, чтобы ехать, потому что внутри нет датчиков. Он непосредственно измеряет противоэлектродвижущую силу двигателя и знает положение ротора для выполнения коммутации. Чтобы узнать относительное положение ротора и статора перед запуском, необходимо использовать датчик.
3. С шестернями и без шестерен.
Чтобы предотвратить размагничивание магнитной стали и снизить пусковой ток, в двигателе должен использоваться понижающий редуктор для повышения эффективности пуска. После улучшения материала магнитной стали в зубчатых колесах нет необходимости.
4. С механизмом сцепления и без механизма сцепления.
Ступичный электродвигатель с переменным сопротивлением. Электрические велосипеды, в которых используются ступичные электродвигатели, будут иметь электромагнитное сопротивление при езде без электричества. Использование механизма сцепления позволяет снизить электромагнитное сопротивление. Механизм сцепления также может использоваться для регулировки передаточного числа. Высокоскоростной бесщеточный мотор-ступица с магнитной механической зубчатой муфтой, использующий магнитную перезагрузку двигателя для достижения ручного зацепления.
5. Высокая скорость и низкая скорость
Высокоскоростной бесщеточный мотор-ступица с магнитной ручной зубчатой муфтой имеет легкий вес, а низкоскоростной бесщеточный мотор-ступица имеет простую конструкцию, низкий уровень шума и высокую мощность.
