Что такое трос буксируемой цепи? Кабель с перетаскиванием цепи - это случай, когда блок оборудования должен перемещаться вперед и назад. Чтобы кабель не запутывался, не изнашивался, не срывался, не свешивался и не рассыпался, кабель часто вставляют в тяговую цепь для защиты троса, и кабель также может перемещаться вперед и назад вместе с тросовой цепью. Этот вид высококачественного специального кабеля, который может следовать за цепью, чтобы двигаться вперед и назад, не будучи легко изнашиваемым, называется кабелем с буксируемой цепью, обычно его также можно назвать кабелем с цепной передачей, тросом для цепи резервуара.
Кабели буксируемой цепи в основном используются в: промышленных электронных системах, автоматических линиях генерации, складском оборудовании, роботах, системах пожаротушения, подъемных кранах, станках с ЧПУ и металлургической промышленности.
7 правил прокладки троса буксируемой цепи:
1. Кабель буксируемой цепи должен быстро перемещаться во время использования, поэтому его прокладка не может быть перекручена и согнута, и он не может происходить от кабельной катушки или кабельной катушки (поскольку кабельную катушку и катушку необходимо заряжать отдельно, поэтому сопротивление цепь, произведенная на нашем заводе. Как правило, кабель разматывается на одном конце кабеля в зависимости от того, нужна ли клиенту катушка для кабеля, и барабан или катушку для кабеля следует повернуть, чтобы размотать кабель. При необходимости кабель можно развернуть или подвешен. Кабель, используемый для этого случая, можно получить только непосредственно из кабельной катушки.
2. При установке обратите внимание на минимальный радиус изгиба прилагаемого кабеля. (Соответствующую информацию можно найти на веб-странице соответствующей модели кабеля, например: Наружный диаметр изгиба кабеля на веб-странице модели кабеля CC101 указан в следующей строке технических индикаторов)
3. Кабели должны быть проложены свободно бок о бок в тормозной цепи, располагаться по возможности отдельно, разделены прокладками или проникать в разделительную полость пустоты кронштейна, зазор между кабелями в тормозной цепи должен быть не менее 10% диаметра кабеля
4. Кабели в тормозной цепи не должны соприкасаться или зажиматься вместе, чтобы избежать запутывания.
5. Обе точки троса должны быть закреплены или, по крайней мере, на подвижном конце тормозной цепи. Обычно расстояние между движущейся точкой кабеля и концом тормозной цепи должно быть в 20-30 раз больше диаметра кабеля.
6. Убедитесь, что кабель полностью перемещается в пределах радиуса изгиба, то есть его нельзя заставить двигаться. Таким образом, кабели можно перемещать относительно друг друга или направляющего устройства. После периода эксплуатации лучше всего проверить положение кабеля. Эта проверка должна выполняться после двухтактного движения.
7. Если тормозная цепь порвалась, трос также необходимо заменить, поскольку невозможно избежать повреждений, вызванных чрезмерным растяжением.
