Инновации разъемов высокой плотности обеспечивают более высокую грузоподъемность тока и способствуют разработке новых чистых электрических и гибридных транспортных средств более высокого уровня.
Дальнейшее развитие гибридных электромобилей (HEV) и чистых электромобилей (EV) является основой будущих стратегий большинства автопроизводителей. В ближайшем будущем на дороге будут доминировать гибридные транспортные средства и чистые электромобили. В последние годы чистая электрическая и гибридная технология транспортного средства добились значительного прогресса, который имеет много преимуществ по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Потому что они используют меньше бензина (HEV) или нет бензина (EV), эти транспортные средства гораздо тише, работать чище, имеют более низкие расходы на заправку, и, как правило, имеют меньше обслуживания из-за менее движущихся частей и последующего износа.
Однако для того, чтобы повысить признание общественности во всем мире, гибридные электрические транспортные средства / чистые производители электромобилей по-прежнему сталкиваются со многими проблемами. Аккумуляторные системы этих транспортных средств нуждаются в большем улучшении и более высокой эффективности, чтобы увеличить время и расстояние, которое они могут путешествовать, уменьшить время зарядки, и улучшить качество питания, все из которых меньше и легче, чем текущие системы Полный в пространстве. Повышение надежности разъема в системе управления батареей (BMS) может помочь повысить производительность во всех трех областях. В частности, приложения BMS требуют более высокую производительность разъемов с меньшим воздействием, в то время как удовлетворение суровых условий окружающей среды в автомобильных приложений.
Основные принципы БМС
Гибридная мощность (HEV)/чистый электрический автомобиль (EV) аккумуляторная система состоит из нескольких батарей. Эти отдельные батареи могут иметь различные характеристики производительности. Когда производители упаковываются батареи в аккумуляторные батареи, они пытаются сгруппить одну и ту же партию батарей и имеют схожие характеристики производительности, чтобы свести к минимуму разницу между батареями. Тем не менее, производительность батареи часто отличается из-за температуры работы батареи, заряда и разряда тока, состояние заряда (SOC) и состояние здоровья (SOH).
Система управления батареей HEV/EV сочетает в себе датчики, контроллеры, разъемы и вычислительное оборудование со сложными программными алгоритмами для максимизации производительности батареи, и будет включать в себя ток заряда и разряда, SOC (например, время автономной работы) и SOH Важная информация, включенная передается от аккумулятора к диску. BMS контролирует и контролирует скорость зарядки и разрядки в соответствии с такими переменными, как спрос на нагрузку, напряжение питания, ток, температура и аккумулятор SOC для оптимизации производительности системы.
Баланс ячейки является еще одной основной функцией автомобиля BMS, потому что это позволяет системе компенсировать и исправить аномальную функцию обслуживания одной батареи. Производительность гибридного электромобиля/чистой батареи электромобиля также зависит от качества зарядки. Таким образом, BMS включает в себя контроль заряда и разряда. Гибридная мощность (HEV) / чистые электрические батареи транспортного средства (EV) также могут быть заряжены путем регенеративного торможения для захвата и "хранения кинетической энергии движущихся транспортных средств, что делает систему управления батареей более сложной.
Требования к разъемам BMS
Во всех автомобильных приложениях разъемы должны обеспечивать высокую и надежную производительность при жаре, ударе, вибрации, жидкости, пыли/грязи и других условиях окружающей среды. Кроме того, системы управления аккумуляторами требуют надежных и надежных решений для соединения, которые могут обрабатывать более высокие токи. Аккумуляторы, как правило, ромашки цепи, с одной батареей подключен к следующему, чтобы максимизировать использование энергии батареи. Разъемы, используемые для функции цепочки ромашки, имеют важное значение для баланса единиц.
Аккумулятор имеет высокую плотность и множество электронных устройств. Поэтому все их внутренние компоненты, включая разъемы, должны соответствовать строгим требованиям к размеру и весу. Эти плотные аккумуляторные батареи требуют разъемов с надежными контактными соединениями и положительными механизмами блокировки.
Решения для разъемов HEV/EV
Производители разъемов продолжают разрабатывать надежные решения для интерконнектов IP 67, чтобы соответствовать требованиям приложений HEV/EV. Многофункциональные разъемы провода к борту и провода к проводу состоят из небольших компонентов с текущими рейтингами до 5A. Это очевидное улучшение. Предыдущая версия может поддерживать только 3A; это необходимо для маргаритки цепи батарей питания и гибридных / чистых электрических транспортных средств, которые увеличивают диапазон вождения. Эти инновационные разъемы имеют минимальную высоту шага около 2,0 мм и небольшой размер 8,0 мм, чтобы гарантировать, что размер и вес выполнены.
Разъемы серии Хинозе 05 могут поддерживать высокую производительность в суровых условиях окружающей среды, включая непрерывную работу в супер вибрации и до 125. Высокая температура c. Разъемы серии Hirose no 05 имеют на 30% меньше площади крепления ПХД, чем другие продукты. Более старые технологии позволяют PCB прекратить работу только с одной стороны доски, потому что другая сторона должна быть заземлена, но новые разъемы, такие как серия ЗЕ05, не имеют этого ограничения.
В двух рядах дизайн, они, как и другие передовые автомобильные разъемы, обеспечивают высокий контактный кол 12 или 24, и более высокую плотность, чем раньше. Эти разъемы провода к борту и провода к проводу имеют лучшее непрерывное сопротивление температуре и более высокий операционный ток. Более высокая номинальная температура и более высокая грузоподъемность тока обеспечивают безопасную и быструю зарядку аккумуляторов HEV/EV.
Многие новые преимущества дизайна разъема являются конечные позиции (TPA) и разъем позиции (CPA) страховые возможности. Эти элементы конструкции гарантируют, что разъем заблокирован на месте через вторичный и, как правило, имеет четкий тактильный механизм щелчка. Терминалы разъема также поляризованы, что означает, что они наклонены, так же, как параллелограмма, так что разъем может соответствовать только в одном направлении. Эта функция безопасности еще больше повышает надежность.
Важным фактором в автомобильных приложениях является потребность в надежных и прочных разъемах, которые могут обеспечить больше функций в небольших и легких пространствах. То же самое касается систем управления аккумуляторами HEV/EV. Инновационные разъемы высокой плотности обеспечивают более высокую текущую грузоподъемность, обеспечивают требования к производительности системы управления батареей, помогают максимизировать время привода, сократить время зарядки и повысить производительность питания BMS.
