Разъемы для транспортных средств новой энергии - одна из основных категорий разъемов. В последние годы, с развитием автомобилей на новой энергии в Китае, они постепенно отделились от традиционных высоковольтных и сильноточных и традиционных низковольтных автомобильных разъемов. По сравнению с традиционными высоковольтными и сильноточными соединителями условия работы соединителей для транспортных средств новой энергии более сложны и изменчивы, а требования к надежности соединителей выше. По сравнению с традиционными низковольтными автомобильными разъемами из-за повышения уровня напряжения (текущее напряжение основной системы выше 300 В постоянного тока) повышается риск поражения человеческого тела электрическим током, а также предъявляются более высокие требования к безопасности. выдвигать. Следовательно, по сравнению с традиционными низковольтными подключаемыми модулями, требования к изоляции и защите продукта&# 39 были улучшены.
Роль разъема для нового энергетического транспортного средства заключается в основном в обеспечении высоковольтной системы межсоединений транспортного средства, то есть в создании моста, в котором внутренняя цепь заблокирована или изолирована, чтобы позволить току течь. Состав соединителей для транспортных средств на новой энергии обычно можно разделить на три части: вспомогательные конструкции, такие как детали корпуса и уплотнения, изолирующие детали и токопроводящие контактные пары. Функции соединения и проводимости могут быть реализованы за счет координации и взаимного согласования между штекерной и розеточной втулками. Высоковольтные соединители в основном используются для высоковольтных и сильноточных цепей транспортных средств новой энергии и действуют одновременно с токопроводящими кабелями. Он передает энергию от аккумуляторной батареи к различным частям автомобильной системы через разные цепи, такие как аккумуляторная батарея, контроллер двигателя и силовой блок DCDC (например, преобразователи и зарядные устройства).
2. Среда использования разъемов для транспортных средств на новой энергии
Потому что механическая прочность металлических материалов лучше, чем у пластиков. Поэтому в некоторых суровых условиях больше подходят металлические разъемы. Например, при обустройстве всего автомобиля не защищаются спецтехника, навозные грузовики и электрические соединения. На этом этапе с точки зрения воздействия на окружающую среду и механической прочности металлические разъемы немного лучше пластиковых.
3. Метод реализации экранирования разъема транспортного средства новой энергии.
Что касается экранированного разъема, поскольку корпус металлического разъема используется для экранирования, он образует носитель для защиты экрана. В нормальных условиях металлические разъемы легче получить лучший экранирующий эффект, чем пластиковые разъемы, а внешний вид и конструкция более компактны.
