Гибкий кабель представляет собой чрезвычайно гибкий компонент электрического соединения, состоящий из изолированных проводов, жил, оболочек и т. д. Он обладает высокой гибкостью и свойствами изгиба. Гибкий кабель является предпочтительным кабелем в качестве материала для передачи энергии и носителя передачи сигнала в системе движения буксирной цепи, также известный как: кабель буксировочной цепи, буксировочный трос, мобильный кабель, кабель робота и т. д.
- Гибкая классификация кабелей
1. Гибкие кабели в основном подразделяются на кабели датчиков/энкодеров, кабели серводвигателей, кабели для роботов, кабели для очистки и кабели для буксирных цепей в зависимости от их функций.
2. По модели ее можно условно разделить на следующие категории:
1) Гибкий кабель управления
2) Гибкий кабель питания
3) Гибкий кабель шины данных.
4) Гибкий сервокабель
- Требования к установке
Гибкие кабели отличаются от обычных фиксированных кабелей. Пожалуйста, ознакомьтесь со следующей установкой и мерами предосторожности во время установки:
1. Трос буксировочной цепи не может скручиваться при прокладке, то есть кабель нельзя отвязывать от одного конца кабельного барабана или кабельной катушки. Вместо этого сначала следует повернуть барабан или кабельную катушку, чтобы развернуть кабель. При необходимости кабель можно разложить или подвесить. Используемый в этом случае кабель можно получить только непосредственно с кабельной катушки.
2. Необходимо обратить внимание на минимальный радиус изгиба кабеля.
3. Кабели должны быть проложены в буксировочной цепи свободно друг к другу, как можно дальше, разделены проставками или вставлены в разделительные отверстия кронштейна. Зазор между тросами в буксировочной цепи должен составлять не менее 10 % диаметра троса.
4. Тросы буксирной цепи не должны соприкасаться друг с другом или застревать вместе.
5. Обе точки троса должны быть зафиксированы или, по крайней мере, зафиксированы на движущемся конце буксирной цепи. Как правило, расстояние между движущейся точкой троса и концом буксировочной цепи должно быть в 20-30 раза больше диаметра троса.
6. Убедитесь, что трос полностью перемещается в пределах радиуса изгиба, то есть его нельзя принудительно сдвинуть. Таким образом, тросы могут перемещаться относительно друг друга или направляющей. После определенного периода эксплуатации лучше всего проверить положение тросов. Эту проверку необходимо проводить после нажатия и вытягивания.
7. Если буксирная цепь порвется, ее трос также необходимо заменить, поскольку повреждений, вызванных чрезмерным растяжением, избежать невозможно.
