С точки зрения требований к уровню водонепроницаемости в различных областях транспортного средства, автомобильный жгут проводов в основном должен соответствовать требованиям к водонепроницаемости в переходной зоне между влажной зоной и сухой-влажной зоной. Существующие формы гидроизоляции автомобильного жгута проводов в основном делятся на две категории: первая - это гидроизоляция от уровня выбора компонентов жгута проводов, а другая - гидроизоляция от компоновки жгута проводов до уровня.
2.1 Выбор деталей
1) Разъем
Водонепроницаемые соединители обычно используются для жгутов проводов во влажных помещениях автомобилей. Водонепроницаемый разъем может гарантировать внутренние механические и электрические характеристики разъема при определенном давлении воды. Водонепроницаемый разъем и поддерживающие его устройства показаны на Рисунке 1.
Прежде всего, резиновое кольцо на разъеме может обеспечить герметичность между разъемом жгута проводов и электрической вилкой. Во-вторых, при обжиме ответной клеммы используется водонепроницаемая заглушка, которая нажимает на внешнюю часть изоляции провода, чтобы предотвратить проникновение жидкости через отверстие разъема. Кроме того, глухие болты блокируют неиспользуемые отверстия соединителя для гидроизоляции. Водонепроницаемые заглушки и заглушки необходимо подбирать подходящих моделей, соответствующих сечению провода. Водонепроницаемая заглушка и заглушка показаны на Рисунке 2.
2) Термоусаживаемая трубка
Обжим / сварка проводов во влажных зонах, а также на клеммах заземления и других местах опрессовки жил, учитывая, что они легко окисляются и корродируют во влажной зоне, что увеличивает сопротивление соединения или разрывает цепь. Всем необходимо использовать клееные водонепроницаемые термоусадочные трубки в качестве утеплителя и водонепроницаемой защиты. При выборе термоусаживаемой трубки, прежде всего, необходимо выбрать соответствующую длину и внутренний диаметр, соответствующие диаметру проволоки, чтобы обеспечить герметичность после термоусадки. Во-вторых, для термоусаживаемой трубки необходимо выбрать соответствующий уровень термостойкости в соответствии с температурой области, в которой она используется. Например, термоусаживаемая трубка моторного отсека должна выдерживать рабочую температуру 125 ℃, а в пассажирском салоне следует выбрать класс термостойкости не менее 100 ℃ в соответствии с реальным транспортным средством. В определенных обстоятельствах вам может потребоваться выбрать более высокий класс термостойкости. Помимо выбора подходящей модели термоусаживаемой трубки, процесс термоусаживаемой трубки также определяет ее герметизирующий эффект. Для этого поставщик жгута проводов должен контролировать процесс термоусадки в следующих трех аспектах: ① температура усадки; ② требования к позиционированию; ③ Степень усадки. Термоусаживаемая трубка клеммы заземления показана на рисунке 3.
3) резиновые детали
Основная область использования резиновых деталей - это металлическая часть перехода между влажной зоной и сухой зоной, такая как брандмауэр, который используется для изоляции моторного отсека и салона, резиновых деталей дверей и резиновых деталей линии хэтчбека. .
Когда жгут проводов проходит через отверстие между влажной и сухой областями, для защиты водонепроницаемого уплотнения используются резиновые детали, в основном за счет эластичности резиновых деталей и посадки с натягом между листовым металлом, поэтому вам нужно обратить внимание на размер. резиновых деталей. Размер в пределах диапазона радиального допуска должен соответствовать размеру посадки в пределах диапазона допуска отверстия в листовом металле. Резиновые детали в динамической области должны соответствовать требованиям по длине хода открытия и закрытия двери / крышки.
Кроме того, для обеспечения эффекта уплотнения размер сквозных отверстий с резьбой в резиновых деталях должен соответствовать требованиям максимального количества проводов и требованиям к зазору между внутренним жгутом проводов и внутренней стенкой резиновая часть, и зазор между жгутом проводов в резиновой части необходимо заполнить цементом. Антицемент должен находиться в непосредственном контакте с проводами и резиновыми деталями.
В связи с особыми условиями использования детали из автомобильной резины предъявляют определенные требования к материалам, которые предъявляются к их материалам, таким как класс термостойкости, твердость материала, состав присадки и дозировка.
4) Водонепроницаемые скобы
Для крепления частей жгута проводов к металлическому листу влажной и сухой границы старайтесь использовать скобы с шпильками, чтобы не открывать отверстия в листе. Если это неизбежно, в качестве уплотнений можно использовать водонепроницаемые скобы, например, внутреннюю панель двери, и обратите внимание на выбор положения отверстия в листе металла. По возможности следует избегать отверстий в листовом металле на влажных и сухих границах, чтобы избежать прямого падения на дорогу, по которой проходит дождь, и чтобы они не располагались над электрическими компонентами. Определенная область вокруг отверстий в листе должна быть гладкой и гладкой для обеспечения надежного уплотнения. Как показано на рисунке 4.
При выборе водонепроницаемых скоб следует обращать внимание на выбор скоб, соответствующих размеру отверстия в листе металла. Во-вторых, твердость материала скоб должна соответствовать требованиям к деформации скоб, чтобы соответствовать жгуту проводов, а также требованиям, предъявляемым к жгуту проводов. Требования к поддержке.
При использовании водонепроницаемых скоб монтаж жгута проводов непросто быть слишком тугим, чтобы не создавать большого натяжения скоб, вызывая зазор между уплотнительным кольцом скоб и склеиваемой поверхностью из листового металла, что повлияет на герметизирующий эффект. Положение гвоздей на внутренней пластине двери определенной модели показано красным кружком, показанным на рисунке 5.
5) Жгут проводов АБС
Линия ABS расположена на подшипнике колеса и закреплена между кузовом и подрамником. Он будет двигаться в течение длительного времени вместе с движением автомобиля и подвержен разбрызгиванию воды или погружению в воду во время повседневной езды. Поэтому при проектировании линейки АБС необходимо учитывать не только механические свойства и усталостную долговечность, но и более строгие требования к водонепроницаемости.
Помимо использования герметичных пластиковых кожухов, заглушек и заглушек, в хвостовой части пластмассового кожуха используются резиновые детали для обеспечения герметичности между пластмассовым кожухом и проводом. Кроме того, резиновые детали, которые идут в комплекте с проводами, обычно фиксируются литьем под давлением, чтобы гарантировать отсутствие зазоров между проводами и резиновыми деталями, чтобы достичь лучших водонепроницаемых характеристик. Производители линий ABS будут использовать испытание на надувание под давлением для проверки водонепроницаемости литья под давлением. Завод по производству основного двигателя обычно проводит дополнительные испытания на распыление, чтобы проверить водонепроницаемость линии ABS, чтобы гарантировать безопасную и стабильную работу линии ABS в среде транспортного средства.
