С продолжающейся популярностью гибридных и электромобилей стало ясно, что электромобили - это не просто тенденция. Когда трансформация нашего стиля вождения и передвижения будет завершена, нам будет сложно найти автомобили, не попадающие в эту категорию.
Влияние этого перехода постепенно повлияет на проектирование и интеграцию систем терморегулирования, создавая проблемы, которые напрямую влияют на крепление и сборку. Переход к гибридным электромобилям (HEV) и аккумуляторным электромобилям (BEV) увеличил сложность этих систем, которые необходимы для регулирования температуры аккумуляторов, электродвигателей, силовой электроники и других подсистем.
Температурное регулирование действительно имеет решающее значение для производительности этих типов транспортных средств, влияя на их пробег и срок службы батареи, а также на достижение быстрой зарядки, которая станет ключом к будущему спросу на электромобили. Большинство систем терморегулирования полагаются на циркуляцию воздуха или жидкости через насосы, клапаны и несколько линий нагрева или охлаждения. Интеграция этих производственных линий на этапе проектирования транспортного средства и достижение эффективной сборки транспортного средства - это проблемы, которые необходимо тщательно учитывать при реализации любого проекта электромобиля.
Системное воздействие
При производстве новейших гибридных и электромобилей автопроизводители осознали, что для достижения необходимого уровня производительности теперь существует больше подсистем, которые должны полагаться на терморегулирование (нагрев и / или охлаждение), и тенденции указывают на то, что больше системы терморегулирования необходимо учитывать при проектировании и сборке автомобиля.
С другой стороны, традиционные автомобили с ДВС обычно имеют от 5 до 7 линий охлаждения, в то время как автомобили HEV или BEV могут иметь до 30 или более, в зависимости от конструкции аккумуляторной батареи.
Ключевым компонентом системы терморегулирования является быстроразъемный соединитель (QC). QC - популярное решение для сборки этих производственных линий при интеграции транспортных средств, помогающее достичь эффективных и безопасных соединений. В результате чем больше линий имеет транспортное средство, тем больше требуется контроля качества для обеспечения его безопасности и эффективности.
По определению, большее количество жидкостных линий означает, что необходимо выполнять больше соединений с использованием быстроразъемных соединений (QC) большого диаметра.
Теперь рассмотрите возможность установки этих QC во время сборки автомобиля. Работа по установке, необходимая для выполнения всех этих соединений, быстро увеличивается, и каждый оператор должен ежедневно выдерживать несколько тонн ручного давления. Это подвергает рабочих риску заболеваний опорно-двигательного аппарата, поэтому улучшение эргономики имеет важное значение для контроля качества, используемого в этих областях.
Кроме того, каждый кубический дюйм важен, потому что для обеспечения наилучших характеристик транспортного средства требуется высокая плотность. Более высокая плотность системы оставляет больше места для хранения энергии в аккумуляторных батареях электромобиля, что означает больший запас хода. Высокая сложность и высокая плотность особенно важны для гибридных транспортных средств, поскольку все компоненты электропривода должны сосуществовать с двигателем ДВС и связанными с ним компонентами (включая топливопроводы, фильтры и топливные баки).
Изготовление и проверка соединений трубопроводов для жидкости в этих сложных условиях является особенно сложной задачей. Однако надежное соединение имеет решающее значение, потому что любая утечка, вызванная неправильной сборкой, создаст серьезную угрозу безопасности, чего автопроизводители хотят избежать. Инженеры знают, что самый эффективный способ облегчить эту ситуацию - уделить пристальное внимание выбору правильного быстрого соединителя.
