Вопросы, требующие внимания в связи с этим
1, затянуть проводку усилием следует умеренным, избегать чрезмерного усилия общего болта и гайки, обнаружить свободный болт и гайку немедленно разобрать, запретить случайные работы.
2. При затягивании или ослаблении гайки с помощью отвертки обязательно прижмите отвертку к винту, а затем затяните или ослабьте ее, чтобы избежать отклонения отвертки и винта, в результате чего повреждение винта нелегко удалить, особенно общий воздушный переключатель в подвесном ящике.
3, установлено, что трудно разобрать болты и гайки, не действовать опрометчиво, чтобы не вызвать деформацию, сложнее разобрать, следует обеспечить умеренную перкуссию или добавить винтовой разрыхлитель, разбавить серную кислоту и так далее провести разборку позже.
4. Не затягивайте и не ослабляйте болт и гайку тиски, чтобы предотвратить повреждение. Отрегулируйте отверстие при использовании регулируемого ключа, чтобы избежать повреждения деформации болта и гайки, которую будет непросто разобрать.
5, одна и та же клемма допускает более двух проводов одного типа и спецификации.
6, легко потерять или легко контактировать с плохим явлением проводных клемм, проводная соединительная головка должна быть помечена знаком «?» Тип B затягивается на клеммном блоке, чтобы увеличить общую площадь контакта и избежать ослабления.
7. Когда соединительная головка или нос провода соединены между собой, запрещается модифицировать прокладку из немеди или с плохой проводимостью посередине.
8. При подключении проводного разъема указанная зона контакта должна быть гладкой и свободной от воздушного окисления. При подключении проводки носа или медного стержня проводящую пасту можно протереть на контактной поверхности после очистки и очистки, а затем затянуть ее.
9. При приеме временного провода указанную головку проводки одного провода медного провода складывают один раз, а затем получают отверстие под воздушным выключателем; Одноядерная жесткая линия к "?" Прием воздушного выключателя под отверстием.
10. Для проводки двигателя мощностью 30 кВт и выше предусмотрено, что прокладка с плохой проводимостью не допускается к пересечению проводки между выходной линией двигательной группы и кабельным проводом, соединяющим двигатель, таким как горячая оцинкованная гайка, плоская прокладка, торсионная пружинная подушка и т.д.
На фиг.11, при нанесении изоляционной ленты намотки кабеля или другого оборудования для поддержания изоляционного слоя оболочка кабеля должна быть прижата с соотношением 1/2 от одного конца намотки к другому концу, и по меньшей мере один вперед и назад.
