Авиационная вилка является более передовой электрической разъем продукции, его материал и производственные средства являются использование передовых технологий в странах и за рубежом. Он изготовлен из высокотякого материала из алюминиевого сплава, штык типа внешнего соединения паза, имеет преимущества небольшого объема, легкий вес, простой в использовании и так далее. Широко используется в электрооборудовах и всевозможных приборах, метрах между линейным соединением. Приспособляемость авиационной штепсельной вилки к окружающей среде должна быть равна сумме температуры окружающей среды и повышения температуры контактной точки. В некоторых спецификациях максимальная допустимая температура разъема при номинальном операционном токе также отличается.
При работе авиационной вилки в окружающей среде, содержащей влагу и соль, металлические детали конструкции и поверхностный слой обработки контактных частей могут привести к электрохимической коррозии, которая повлияет на физические и электрические свойства разъема. Авиация подключить низкой частоты, только магнитные материалы могут иметь очевидное защитное воздействие на магнитное поле. На данный момент существуют определенные положения для электрической непрерывности металлической оболочки, а авиационная вилка является контактным сопротивлением оболочки. Процесс, в котором напряжение наносится на изоляционные части разъема, чтобы дать значение сопротивления.
Устойчивость авиационного напряжения к штепсельной вилке относится к взаимосвязи между контактной парой и изолированными частями или между изолированными частями и землей. Это особенно важно в особых условиях применения, таких как авиация и аэрокосмическая промышленность, железнодорожные и автомобильные перевозки. Это важный индекс для проверки надежности и электрической контактной надежности структуры авиационных пробок и разъемов. Электрическая сила авиационной вилки, или сопротивление напряжения и сопротивление диэлектрического напряжения, является способность разъема выдерживать номинальный тест напряжения между контактными частями или между контактными частями и корпусом.
