Автомобильная цепь является важным компонентом автомобиля, а функция автомобильной цепи и передача сигнала требуют, чтобы автомобильный жгут проводов был замкнут. Во всем автомобиле есть автомобильные жгуты проводов. Можно сказать, что повреждение жгута проводов напрямую влияет на характеристики автомобиля. В стандарте QC / T 29106-2004 есть несколько положений для условий автомобильных низковольтных жгутов проводов: автомобильные жгуты проводов должны иметь высокую и низкую термостойкость, термостойкость, устойчивость к изменениям цикла влажности, виброустойчивость, дымостойкость и стойкость к промышленным растворителям.
Поэтому внешняя защита и усиление автомобильного жгута очень важны. Разумные внешние материалы жгута проводов и методы обертывания могут не только обеспечить качество жгута проводов, но также снизить затраты и улучшить экономические выгоды. В статье рассказывается о выборе и применении отечественных и зарубежных методов защиты автомобильного жгута и его материалов.
Термоусаживаемая трубка с клеем для автомобильного жгута проводов ACS200
1. Защита контактов проводов в жгуте проводов.
Точка соединения между проводом и проводом в жгуте проводов автомобиля называется узлом жгута проводов. Это можно увидеть в жгуте проводов, таком как жгут проводов приборов, жгут проводов кузова и жгут проводов кондиционера. Точка подключения жгута проводов может использоваться для передачи сигнала и реализации функций между переключателем и несколькими электрическими приборами. , Таким образом, открытые контакты необходимо защитить.
В области автомобильных жгутов на этом этапе для соединения нескольких линий электропередачи обычно используются три метода: обжим U-образных клемм, высокочастотная сварка и пайка. Независимо от того, какой метод выбран, медная жила ЛЭП после подключения обнажается. Если не принять никаких защитных мер, контакт легко окисляется эрозией окружающей среды, и когда несколько контактов одновременно оборачиваются в жгут проводов, легко вызвать контакт. Открытый медный провод между контактами протыкает кожу других проводов, вызывая короткое замыкание в жгуте проводов автомобиля, а в тяжелых случаях также может вызвать ожог автомобиля.
Условия автомобильного низковольтного жгута проводов Стандарты QC / T 29106–2004 предусматривают в пунктах 4.5.5 и 4.5.6: поверхностный изоляционный слой жгута проводов во влажной зоне и сухой зоне должен быть хорошим, а материал изоляционного слоя должно быть близко к контактной позиции. Компенсировать. Рыхлое состояние. После того, как место обработки изолирующего слоя контакта с влажной зоной изолируется с помощью испытания на водонепроницаемость, сопротивление изоляции составляет не менее 100 МОм. Поэтому узлы жгута проводов нужно защищать материалами с хорошими изоляционными свойствами.
Контакты жгута проводов используют набор технологий обработки, которые являются наиболее распространенной частью обжима U-образных клемм на данном этапе, которые просты в эксплуатации, имеют высокую эффективность и стабильное качество.
Защитные меры для положения контактов автомобильного жгута проводов
1. Клейкая лента оборачивает защиту, есть два вида ленты, лента ПВХ и специальная тканевая лента. Ширина ленты около 40 мм, наматывается она методом рулонной упаковки. Размер жгута проводов будет варьироваться в зависимости от размера жгута проводов. Лента ПВХ обычно скручивается от 4 до 7 раз, а тканевая лента - от 2 до 4 раз. Метод обертывания в основном используется в жгутах проводов внутри помещений, таких как жгуты проводов инструментов, жгуты потолочных проводов и жгуты проводов тела, и в основном зависит от окружающей среды. Лента ПВХ в основном используется для управления переключателями, передачей сигналов или контактами жгута проводов маломощных цепей. Тканевая лента в основном используется в цепях управляющих электроприборов. Тканевая лента имеет хорошую термостойкость, обычно она выдерживает температуру 150 ° C в течение длительного времени и 180 ° C в течение короткого времени.
2. Двухслойная термоусаживаемая термоусадочная трубка, в зависимости от размера жгута проводов, двухслойная термоусадочная трубка имеет стандартные 4, стандартные 5, стандартные 6 и стандартные 9 спецификаций на выбор. В то же время длина двухслойной термоусаживаемой трубки также будет изменяться в зависимости от длины оголенного медного провода. Обычно длина составляет от 30 до 50 мм. Двухслойная защита из термоусаживаемых трубок обычно используется в жгуте проводов переднего отсека и в жгуте проводов двигателя. На эти сценарии применения сильно влияет окружающая среда, например высокая температура двигателя и плохая погода. Двухслойная термоусаживаемая трубка может быть полностью герметизирована для обеспечения водонепроницаемости, устойчивости к высоким температурам и износостойкости, а естественная стоимость будет относительно выше.
2. Защита клемм с отверстиями
Клеммы с отверстиями обычно используются для заземления. Обычно точки заземления есть на раме кузова или на корпусе двигателя. Они длительное время находятся на открытом воздухе, особенно в плохую погоду и окружающую среду. Они легко поддаются воздействию и окисляются, что приводит к сопротивлению соединения. Повышение или обрыв цепи, где необходимо хорошо поработать защитой в клемме обжима жилы провода. Обычно используются однослойные термоусадочные трубки или двухслойные термоусадочные трубки. Однослойные термоусаживаемые трубки могут использоваться для внутренних жгутов проводов. В жестких условиях эксплуатации, например, в жгутах проводов передней кабины и двигателя, для защиты можно использовать двухслойные термоусаживаемые трубки. АБС, ЭБУ и другие точки заземления на автомобилях обычно представляют собой двухслойные термоусаживаемые трубки. , Играют роль герметика.
Часть проводов проводов, которые необходимо обнажить, в будущем не подвергнется окислению, а периферия также защищена термоусаживаемыми трубками. Например, экранирующая сетка экранированного провода термоусаживается с помощью термоусаживаемых трубок, которые могут играть лучшую защитную роль.
