1. Коррозия фретинга (Фреттинг Коррозия)
Коррозия фретинга является очень типичным режимом отказа консервированных разъемов. Олово легко окисляется в воздухе, а слой оксида не проводится. Слой оксида очень хрупкий и легко разрушается. Когда разъем конца провода вставляется в конец доски, легко удалить контактную поверхность из-за трения между терминалами. Слой оксида разрушается, подвергая оловянный слой, который может проводить нормальную проводимое, не влияя на нормальное использование.
Однако, к сожалению, когда взаимная вставка будет завершена, из-за теплового расширения и сокращения, вызванного вибрацией или температурой, контактные точки терминалов будут слегка смещены (уровень микрона). Контакт олова с воздухом приводит к вторичному окислению олова в точке контакта, и этот слой оксида не легко разрушается, что приведет к увеличению силы контактной поверхности, что приводит к плохой связи. Это называется резьбовой коррозией.
Следующая цифра показывает процесс формирования резьбовой коррозии:
(1) Во время первоначального сопоставления, слой оксида олова трещины и олова слой просочилась, понимая надежный электрический контакт;
(2) Контактная точка движется, чтобы разоблачить свежий слой олова. Оловянный слой подвергается воздействию воздуха, образуя новый слой оксида;
(3) Контактная точка перемещается много раз, и остатки оксида олова накапливаются;
(4) Остаток накапливается в определенной степени, образуя явление претерпевания, которое разрушает электрическую связь.
2. Положение терминала с резьбовой коррозией
Тяжелая коррозия, выглядит как темные пятна на электрических терминалах. Пятна обычно появляются в месте фактического электрического контакта. На рисунке ниже показаны сильные коррозионные пятна на мужском терминале.
В менее тяжелых случаях трудно увидеть точки коррозии, и для их идентификации необходимо использовать специальное лабораторное оборудование.
3. Как избежать резьбовой коррозии?
Как правило, структура терминала должна быть разработана, чтобы избежать резьбовой коррозии. Ниже приведены некоторые дополнительные меры по предотвращению резьбовой коррозии:
(1) Свести к минимуму относительное движение между парами терминала соответствия: дополнительные клипы или скобки могут уменьшить движение разъема; терминал с высокой контактной силой, устойчивость к резьбовой коррозии, как правило, лучше, чем терминал с низкой контактной силой; конструкция разъема, терминалы могут "плавать", который может противостоять резьбовой коррозии, вызванной тепловой езда на велосипеде.
(2) Используйте резьбовую коррозию "не подверженной" покрытие: такие как золотое покрытие или серебряное покрытие.
(3) Используйте смазку контактной поверхности: Смазка может задержать возникновение резьбовой коррозии.
4. Видео и дизайн конструкции
Следующей анимацией является подробный процесс формирования резьбовой коррозии:
И как предотвратить резьбовую коррозию через конструкцию конструкции пучка кантилевера:
