1. Характеристики подключения системы управления полевой шиной
1.1 Простая проводка
1.11 Поскольку для подключения полевой шины используются:
Один ко многим, пара линий передачи, подключенных к нескольким приборам, двусторонняя передача нескольких сигналов имеет хорошую надежность, а цифровая передача сигналов обладает сильной защитой от помех и высокой точностью;
Многосайтовый режим централизованной передачи распределяет большой объем работ по проводке на объект, а связь между каждым сайтом и главной станцией осуществляется с помощью шины, что делает проводку всей системы более лаконичной и удобной.
1.12 Полевая шина часто может одновременно использовать несколько сред передачи
Например, INTERBUS, он может использовать шинный кабель, оптоволокно, инфракрасную технологию и даже Ethernet и беспроводную технологию, которые в то же время наиболее востребованы в отрасли. Таким образом, различные среды передачи могут быть выбраны в соответствии с потребностями сайта. Например, если расстояние большое или есть сильные помехи, можно выбрать оптическое волокно; при небольшом расстоянии и отсутствии особых требований можно выбрать обычные кабели шины; Повод также может выбрать беспроводную связь. Это обычное централизованное управление не может быть достигнуто.
1.2 Точность и надежность подключения системы
Благодаря интеллектуальности и оцифровке устройств полевой шины, по сравнению с аналоговыми сигналами, существенно повышается точность измерения и управления и уменьшается количество ошибок передачи. При этом за счет упрощения структуры системы, сокращения оборудования и соединений, расширения внутренних функций полевого прибора снижается двусторонняя передача сигналов, а надежность работы система совершенствуется.
В частности, следует указать, что многие производители или проектировщики все еще имеют много сомнений или слепых зон при выборе метода подключения к шине управления, то есть они думают, что для централизованного метода управления, если какая-либо линия выходит из строя, это только точечный сбой, и система не пострадает. не оказывает серьезного воздействия; наоборот, он ошибочно думает, что выбрано соединение управления шиной. Как только линия выйдет из строя, все системы ниже этой точки будут парализованы, и нельзя будет доверять безопасности и надежности системы. Это недоразумение. На самом деле в этом нет необходимости. Необходимо сделать анализ, чтобы развеять сомнения.
1.21 Шинный кабель часто экранируют от укусов грызунов, что гарантирует, что кабель не легко повредить и обладает сильной помехоустойчивостью, которая намного лучше, чем у обычных сигнальных кабелей, выбранных в прошлом.
1.22 В настоящее время для управления шиной часто выбирают интеллектуальную децентрализованную технологию, а также многоуровневую и разветвленную технологию. Когда нам нужно обработать какие-то данные процесса в полевых условиях, и в то же время мы не хотим, чтобы другие части всей системы влияли на это место, мы можем выбрать для этого интеллектуальный распределенный контроллер, и тогда нужно использовать какие-то системные контроллеры для обработки данных в полевых условиях. Например, контроллер Phoenix Contact UN1200 после добавления различных шинных соединителей можно легко подключить к другим шинным системам; мы часто хотим различать различные функции управления на сцене, чтобы они не влияли друг на друга. На этом этапе мы можем выбрать методы наслоения и ветвления, чтобы разместить разные функции управления в разных местах управления и ветвях. Шина CAN, шина INTERBUS позволяет реализовать большую и надежную систему с одной главной станцией, 255 подчиненными станциями и 16 уровнями.
1.3. Сокращение затрат на техническое обслуживание и эффективная диагностика
Хотя существующая шинная система очень надежна, как бы ни была хороша распределенная система управления, невозможно добиться 100-процентной безотказной работы.
Оборудование управления на месте имеет возможность самодиагностики и простой обработки неисправностей, а также отправляет соответствующую информацию о диагностике и техническом обслуживании в диспетчерскую через цифровую связь. Время простоя на техническое обслуживание сокращается, а рабочая нагрузка на техническое обслуживание снижается благодаря упрощенной структуре системы и простой проводке.
Он также имеет решение, которое может предсказать возникновение ошибки до того, как она произойдет, и может быстро определить точку возникновения ошибки и тип ошибки после ее возникновения. Например, система шины CAN прекрасно решает эту проблему за счет сочетания программного и аппаратного обеспечения. То есть с точки зрения аппаратного обеспечения: при возникновении неисправности индикатор состояния соответствующего модуля дает разную частоту мигания, чтобы наладчик мог легко определить, является ли это отказом модуля или отказом внешнего оборудования модуля. В то же время с точки зрения программного обеспечения: например, система шины CAN вместе с диагностическим программным обеспечением Diag plus, предоставленным Phoenix Contact, может быстро определить место возникновения неисправности (можно точно сообщить даже об электромагнитных помехах) и предоставить решения в то же время. А также возникновение прошлых сбоев, чтобы определить, выйдет ли система из строя, и дать информацию о тревоге. Они недоступны в предыдущей централизованной системе управления. С помощью этих программных и аппаратных средств ни отладка системы, ни анализ состояния системы больше не являются головной болью.
1.4 Гибкие функциональные модули экономят затраты на установку
Подключение системы полевой шины очень простое. Пара витых пар или один кабель обычно могут быть подключены к нескольким устройствам, поэтому количество кабелей, клемм, разъемных коробок и перемычек значительно уменьшается, а также значительно снижается рабочая нагрузка на проектирование соединений и проверку соединений. уменьшать. Когда необходимо добавить оборудование управления на месте, нет необходимости добавлять новые кабели, и его можно подключить к исходным кабелям поблизости, что не только экономит инвестиции, но и снижает объем работ по проектированию и установке. Согласно расчетным данным о типичных тестовых проектах, это может сэкономить более 60 процентов стоимости установки. Кроме того, шинные продукты часто имеют различные функциональные модули, но их проводка и методы установки одинаковы, поэтому при проектировании вам нужно только выбрать различные функциональные модули в соответствии с требованиями системы, как строительные блоки, очень удобно комплектовать систему. Построить. И эти модули чрезвычайно просты в установке. Будь то модуль, установленный в шкафу управления, или модуль, используемый в полевых условиях, работа по монтажу проводки значительно сокращается, что значительно сокращает время на установку и отладку системы.
Мы знаем, что в качестве новой системы у людей всегда есть чувство приветствия и неприязни к автобусу, но когда все постепенно узнают автобус, они будут глубоко привлечены его многочисленными преимуществами. Автобус означает быстрый, надежный, эффективный и гибкий. Использование шины может значительно снизить стоимость установки и обслуживания, а также сделать конструкцию системы более гибкой и удобной.
2. Модуль защиты «искробезопасный» изолирующий барьер в действующей АСУ ТП.
Автоматизация работы системы управления технологическим процессом по токовой полевой шине требует получения более текущих значений различных параметров процесса. Эти важные параметры измерения включают давление, температуру, расход и уровень жидкости. В дополнение к этим аналоговым (4-20 мА) сигналам обратной связи существует также большое количество цифровых сигналов и сигналов управления разомкнутой цепи. Более важной особенностью системы управления технологическим процессом является то, что система существует в среде, которая может иметь взрывоопасный газ, и должны быть приняты специальные меры защиты для оборудования, которое может быть установлено только в таком случае, то есть способ их использования не может вызвать взрыв в любой среде. .
2.1 «Искробезопасная» (Ex) защита
«Искробезопасный» (Ex) метод защиты стал всемирно признанной технологией MCR. Благодаря этому защитному устройству установка проста и экономична. Это ограничение энергии гарантирует, что даже в случае отказа оборудования не образуются легковоспламеняющиеся искры и тепло. Компания разработала три серии искробезопасных изолирующих барьеров на основе передовой технологии магнитной изоляции. К ним относятся вставные серии (Pl), модульные серии (ME) и серии системной проводки (MB).
2.2 Технологический интерфейс Продукты серии P1 состоят из основания толщиной всего 12,4 мм, основания на рейке с клеммой с ломаным ножом и электронной вилки толщиной 12,4 мм, а также вставного и отмеченного положения. Базовые клеммы интерфейса процесса могут быть предварительно установлены непосредственно в шкафу управления. Последующее согласование сигналов будет осуществляться через вставленный электронный штекер. Это обеспечивает гальваническую развязку и преобразование сигналов между взрывоопасными и невзрывоопасными зонами. Область, в которой затем выполняется согласование сигналов и подключение к уровню системы управления, уже является невзрывоопасной областью. Это означает, что требования к проводке и пространству сведены к минимуму. В то же время он также предоставляет базовый терминальный модуль со встроенной защитой от молнии и модулем защиты от перенапряжения, который обеспечивает вам всестороннюю защиту.
2.3 Интерфейс процесса P1-MB Эта серия продуктов представляет собой компактную многоканальную материнскую плату Pl, монтируемую на рейку, для вставки электронных разъемов P1. К центральному источнику питания можно подключить объединительные платы с количеством каналов до 16. Шаблон P1 можно использовать при отсутствии перемычек или разделенных слоев перемычек. Со стороны системы многоканальные разъемы можно безопасно и быстро подключать к картам ввода-вывода. Для упрощения проводки системы для всех основных модулей ввода-вывода доступны системные разъемы и адаптеры передней панели.
